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1769年,法国陆程师尼古拉·约瑟夫·居纽(Nicolas-Joseph Cugnot)制造出辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵,撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨,这是世界上起机动车事故。1771年,尼古拉·约瑟夫·居纽改进了蒸汽汽车,环氧地坪漆,时速可达9.5000米,牵引4-5吨的货物。
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车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身结构主要包括:车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和**汽车上还包括车箱和其它装备。
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抗压强度又称耐压强度或压碎强度。这是测定单个载体颗粒抗压强度的常用方法。它使用一种带上下移动水平板(**板)的设备。通过不断增加样品颗粒的负载,直至为止,记录其压碎负荷。通常至少取十几次试验的平均值作为抗压强度。当然,破碎的机理还是比较复杂的,并受压板形状及的长度与直径之比的影响。抗压强度可用下式计算: